: Cristina Berna, Eric Thomsen
: Hubschrauber in Grönland
: Books on Demand
: 9788410923041
: 1
: CHF 17.60
:
: Flugzeuge, Raumfahrt
: German
: 128
: Wasserzeichen
: PC/MAC/eReader/Tablet
: ePUB
Hubschrauber sind in Grönland eine Lebensader. Von bis zu 70 bewohnten Städten und Siedlungen verfügen nur 13 über Start- und Landebahnen für Flugzeuge, sodass der Transport in den größten Teil des Landes der Hubschrauberflotte überlassen bleibt, die eine Autobahn in den Himmel legt. Draußen in den Siedlungen handelt es sich bei den Heliports oder Helistops einfach um ebene Flächen im Gelände, und das Gepäck kommt per Boot, Geländefahrzeug oder Schneemobil an. Anpassungen wie diese sind der Schlüssel zur Aufrechterhaltung der Verbindung Grönlands. Neben kommerziellen Routen bietet Air Greenland bei Bedarf auch Hubschrauber-Charterdienste im Zusammenhang mit Bergbauerkundungen, Dokumentar- und Filmaufnahmen, Special-Interest-Fotografie sowie für Such- und Rettungseinsätze an. Bei so viel Verantwortung in Grönland kann man leicht verstehen, warum Greenland Air seine Hubschrauberpiloten stolz zu den großartigsten der Welt zählt. Wir ehren am 21. Juni alle tapferen Piloten und Mitarbeiter von Greenland Air und hoffen, dass Ihnen unsere Auswahl an Fotos gefallen wird.

Cristina Berna fotografiert und schreibt gern. Sie entwirft außerdem Designs und berät zu Mode und Styling.

Nr 1 Der Air Greenland Sikorsky S-61N Nattoralik-Hubschrauber OY-HAF (in alter Farben) stationiert am Flughafen Ilulissat, Grönland. 21. Juli 2010

In den späten 1950er und frühen 1960er Jahren waren die USA Die Marine arbeitete mit Sikorsky Aircraft zusammen, um einen Hochleistungshubschrauber mit den neuesten Technologien zu entwickeln. Der Hubschrauber verfügt über zwei große Doppelturbinentriebwerke und einen Bootsrumpf mit einziehbarem Fahrwerk. Für den Flug der S-61 ist eine zweiköpfige Besatzung erforderlich, sie kann jedoch eine große Anzahl von Passagieren befördern. Heute wird die S-61 in den Vereinigten Staaten häufig für Holzeinschlagarbeiten im kommerziellen Sektor eingesetzt.

Die Bezeichnung Sikorsky S-61 wurde dem ersten zweimotorigen Hubschrauber des Unternehmens zugewiesen, der von Grund auf so konzipiert wurde, dass er die Vorteile der neuen Turbowellenmotorentechnologie voll ausnutzt. Dieses neue Modell markierte das Ende der Kolbenmotorinstallationen (Gegenlaufmotor) bei Sikorsky und