| Inhalt | 5 |
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| Vorwort: Alkohol, Drogen, Verkehrseignung – Schienenverkehr | 7 |
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| Grußwort: Wissenschaftliches Symposium „Alkohol, Drogen, Verkehrseignung – Schienenverkehr“ | 9 |
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| Beiträge | 15 |
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| Rechtliche Aspekte der Alkohol- und Drogendelinquenz im Schienenverkehr | 17 |
| 1 Einleitung | 17 |
| 2 Bedeutung und Einordnung desThemas | 19 |
| 3 Tatbestände des Strafrechts und des Ordnungswidrig-keitenrechts | 23 |
| 4 Reaktionsmöglichkeiten der Aufsichtsbehörden und Unternehmer | 31 |
| 5 Vernetzung der Informationen – Unterrichtungspflichten | 34 |
| Alkoholisierte Triebfahrzeugführer in der polizeilichen Praxis | 41 |
| Fall aus der Praxis | 42 |
| Null-Promillegrenze fürTriebfahrzeugführer | 43 |
| Vergleich des Systems Schiene mit dem Straßenverkehr und dem Luftverkehr | 44 |
| Möglichkeiten der Einflussnahme | 45 |
| Sicherheitsfahrschalter | 45 |
| Streckenblöcke | 46 |
| Punktförmige Zugbeeinflussung | 46 |
| Linienförmige Zugbeeinflussung | 47 |
| Kenntniserlangung durch Strafverfolgungsbehörden | 47 |
| Zusammenfassung | 48 |
| Wenn die Fahrt auf der Schiene zu einem Verbot auf der Straße führt … | 50 |
| 1 Einleitung | 50 |
| 2 Vergleich Straßenverkehrs-/Schienenverkehrsrecht | 50 |
| 3 Mögliche Fallstricke jenseits des Schienenverkehrsrechts | 53 |
| Die polizeiliche Mitteilungspflicht – Regelung des § 2 Abs.12 StVG in der fahrerlaubnisbehördlichen Praxis | 62 |
| Was machen die Fahrerlaubnisbehörden mit den übermittel-ten | 65 |
| Informationen zu festgestellten Krankheitsbildern und Leiden? | 65 |
| Abschließend ein paar Fallbeispiele: | 70 |
| Alkoholkonsum und dessen Auswirkungen im Aufgabenbereich der Bundespolizeiinspektion Hamburg | 73 |
| Auswirkungen des Alkoholkonsums auf die Aufgaben der Bundespolizei | 74 |
| Unfälle, Unglücke,Todesfälle | 75 |
| Tod im Bahngleis – Alkohol und sonstige Substanzen als relevante Faktoren | 80 |
| Einleitung | 80 |
| Methodik | 81 |
| Ergebnisse | 81 |
| Diskussion | 82 |
| Literatur | 84 |
| Alkohol und Betäubungsmittel in Zusammenhang mit dem Bahnverkehr | 85 |
| Einleitung | 85 |
| Methoden und Ergebnisse | 85 |
| Diskussion | 88 |
| Endnoten | 88 |
| Eignungsuntersuchung von Triebfahrzeugführern – ein Plädoyer für ein höheres Maß an Wissenschaftlichkeit | 90 |
| Quellen | 96 |
| Alkohol- und Drogenmissbrauch in sicherheitsrelevanten Bereichen der Eisenbahnen – | 97 |
| Verordnungen und betriebliche Vereinbarungen | 99 |
| Alkohol- und Drogenkontrollen | 101 |
| Blick über die Grenzen | 102 |
| Umgang mit und Betreuung von suchtkranken Mitarbeitern | 103 |
| Ärztliche Schweigepflicht – oder doch nicht? | 105 |
| 1. Einleitung | 105 |
| 2. Die ärztliche Schweigepflicht im Zivilrecht | 106 |
| 3. Die ärztliche Schweigepflicht im Strafrecht | 107 |
| 4. Durchbrechung der ärztlichen Schweigepflicht | 108 |
| 5. Diskussion | 109 |
| Alkohol- und Drogenkonsum bei Lokomotivführern, Fahrdienstleitern, U-Bahn- und Straßenbahnfahrern | 111 |
| A Lokomotivführer und Fahrdienstleiter | 111 |
| A1 Deutschland | 111 |
| A 2 Ausland | 116 |
| B U-Bahnfahrer | 122 |
| C Straßenbahnfahrer | 124 |
| Empfehlungen | 125 |
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| Zusammenfassung der Empfehlungen und Änderungsvorschläge des Symposiums | 126 |
| Verbesserung der Datenerfassung | 126 |
| Vorrang von Präventionsstrategien | 127 |
| Rechtlicher Änderungsbedarf | 128 |
| Anhänge | 135 |
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| „Absolute Fahruntüchtigkeit auf Schiene und Straße gleich behandeln“ | 137 |
| Bericht über das Symposium „Alkohol, Drogen, Verkehrseignung – Schienenverkehr“1 | 139 |
| Autorenverzeichnis | 147 |
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