| Vorwort, Geleitwort, Stichwortverzeichnis, Inhalt | 7 |
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| 1 Die Werkstatt – Qualitäts-Handwerkzeug | 15 |
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| 1.1 Handwerkzeug-Grundausstattung | 27 |
| 1.2 Elektrowerkzeuge | 35 |
| 1.3 Druckluftwerkzeuge | 41 |
| 1.4 Hebetechnik | 48 |
| 1.5 Schweißen | 51 |
| 1.6 Sicherheit in der Werkstatt | 52 |
| 2 Blechbearbeitung | 67 |
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| 2.1 Geschichtliches | 67 |
| 2.2 Allgemeines – Grundlagen | 72 |
| 2.3 Werkstoff | 78 |
| 2.4 Rechtliches – Arbeitssicherheit | 81 |
| 2.5 Handwerkliche Fähigkeiten | 85 |
| 2.6 Abschnittsreparatur oder Neuteil? | 90 |
| 2.7 Werkzeuge, Maschinen | 93 |
| 2.8 Umformtechniken | 135 |
| 2.9 Spachteln oder Verzinnen? | 165 |
| 2.10 Anwendungsbeispiele | 172 |
| 2.11 Strahltechnik | 182 |
| 3 Der Motor | 295 |
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| 3.1 Motor-Check und Beurteilung | 295 |
| 3.2 Der Ersatzmotor | 302 |
| 3.3 Motorüberholung: Zerlegen | 306 |
| 3.4 Motorteile-Überholung | 315 |
| 3.5 Motoranbauteile | 360 |
| 3.6 Ventile prüfen und einstellen | 398 |
| 3.7 Vergaser prüfen und synchronisieren | 409 |
| 3.8 Fehlerbehebung am Vergaser (Vergaser-Troubleshooting) | 419 |
| 3.9 Luftfiltertypen und -pflege | 433 |
| 3.10 Zündkerzen | 441 |
| 3.11 Kühlsystem prüfen und reparieren | 453 |
| 3.12 Kraftstoffsystem | 470 |
| 4 Kraftstrang – Getriebeüberholung | 477 |
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| 5 Fahrwerk – Lenkung | 485 |
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| 5.1 Spur einstellen | 490 |
| 5.2 Trommelbremse überholen | 494 |
| 5.3 Bremstrommel prüfen und ausdrehen | 501 |
| 5.4 Bremsbelaganfertigung | 504 |
| 5.5 Duplexbremse einstellen | 508 |
| 5.6 Old- und Youngtimerreifen für Autos | 510 |
| 5.7 Old- und Youngtimer-Motorradreifen | 517 |
| 5.8 Reifen für Old- und Youngtimer-Traktoren und-Nutzfahrzeuge | 522 |
| 5.9 Drahtspeichenräder | 530 |
| 6 Elektrik – Die Batterie | 549 |
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| 6.1 Sulfatierung | 554 |
| 6.2 Elektrik-Check: Kabelbaum | 556 |
| 6.3 Kabelbaum-Nachbau | 568 |
| 6.4 Lichtmaschine testen | 582 |
| 6.5 E-Starter | 594 |
| 6.6 Armaturen | 605 |
| 7 Holzrestaurierung | 617 |
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| 8 Lack, Dekor und Glas | 627 |
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| 8.1 Was Lack alles kann | 627 |
| 8.2 Lack auf dem Oldtimer | 640 |
| 8.3 Evolution der Lacktechnologien | 658 |
| 8.4 Farbtöne auf klassischen Fahrzeugen | 685 |
| 8.5 Reproduzierbarkeit historischer Farben | 712 |
| 8.6 Spezialitäten | 718 |
| 8.7 Reparatur klassischer Fahrzeuge | 723 |
| 8.8 Praxisbeispiele | 732 |
| 8.9 Motorrad, Militär- und Nutzfahrzeuge | 771 |
| 8.10 Dekor | 772 |
| 8.11 Autoverglasung | 783 |
| 8.12 Spiegelrestaurierung | 790 |
| 9 Verbindungselemente –Schraubenkunde | 797 |
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| 9.1 Zerstörerische Kräfte | 800 |
| 9.2 Öffnen von Schrauben | 808 |
| 9.3 Gewindereparatur | 826 |
| 9.4 Schraubensicherung | 833 |
| 10 Schmierstoffe für Old- und Youngtimer | 839 |
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| 10.1 Ölkunde | 839 |
| 10.2 Praxistipps | 849 |
| 10.3 Ölfilter | 850 |
| 10.4 Getriebe- und Achsöle | 856 |
| 10.5 Motorradöle | 858 |
| 10.6 Schmierdienst | 859 |
| 10.7 Entsorgung von Ölen in der Werkstatt | 872 |
| 11 Prüfen von Oldtimerteilen –Sicherheit, Schäden | 877 |
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| 11.1 Qualität von Oldtimer-Ersatzteilen | 880 |
| 12 Der Old- und Youngtimermarkt | 885 |
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| 12.1 Oldtimer als Wertanlage | 885 |
| 12.2 Die Klassiker von morgen | 890 |
| 12.3 Kaufberatung – Vorgehen beim Oldtimerkauf | 893 |
| 12.4 Oldtimer-Transport – Wie geht es richtig? | 898 |
| 12.5 Die Ersatzteilversorgung | 908 |
| 12.6 Die Kunden | 913 |
| 13 Kundendienst-Checkliste | 919 |
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| 14 Beruf, Schulungen undWeiterbildungen – Wer bietet was an? | 921 |
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| 14.1 Servicespezialist für Old- und Youngtimer | 921 |
| 14.2 Fachkraft für die Restaurierung historischer Fahrzeugkarosserien | 924 |
| 14.3 Fachkraft für die Aufbereitung und Restaurierunghistorischer Kraftfahrzeuge | 927 |
| 14.4 Restaurator im kraftfahrzeugtechnischen Handwerk | 928 |
| 14.5 Weitere Schulungsanbieter | 928 |
| 15 Interessengemeinschaften und Verbände, Literatur | 931 |
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| 15.1 Sachverständigenorganisationen | 932 |
| 15.2 Fachzeitschriften | 933 |
