: Frithjof Benjamin Schenk
: Russlands Fahrt in die Moderne Mobilität und sozialer Raum im Eisenbahnzeitalter
: Franz Steiner Verlag
: 9783515107402
: Quellen und Studien zur Geschichte des östlichen Europa
: 1
: CHF 71.00
:
: Geschichte
: German
: 456
: Wasserzeichen/DRM
: PC/MAC/eReader/Tablet
: PDF

Die Erfindung der Eisenbahn weckte in Russland große Erwartungen in den technischen Fortschritt. Die Zarenregierung träumte von der Vereinigung des Imperiums durch ein stählernes Schienennetz. Ingenieure und Planer beschworen die zivilisierende Kraft moderner Infrastruktur. Tatsächlich brachte das neue Verkehrsmittel das Vielvölkerreich im wahrsten Sinne des Wortes in Bewegung. Die Eisenbahn erschloss vormals schwer erreichbare Regionen und ermöglichte einen sprunghaften Anstieg geografischer Mobilität. Ein Bombenanschlag auf den Zug des Zaren im Jahr 1879 verdeutlichte gleichzeitig die Verletzbarkeit der räumlichen und politischen Ordnung im Zeitalter der technischen Moderne.

Die vielfältigen und ambivalenten Folgen des Eisenbahnbaus in Russland werden hier erstmals umfassend aus einer kultur- und sozialhistorischen Perspektive beleuchtet. Aufbauend auf neueren methodischen Ansätzen der Raumsoziologie geht Benjamin Schenk der Neuordnung sozialer Räume im Zeitalter der Dampfmaschine nach. Damit leistet er einen wichtigen Beitrag zu aktuellen Debatten über die Geschichte räumlicher Ordnungen in Europa und die Spezifika von Russlands Aufbruch in die Moderne.



Frithjof Benjamin Schenk ist Professor für Osteuropäische Geschichte an der Universität Basel. Nach dem Studium der Osteuropäischen Geschichte, Neueren und Neuesten Geschichte und Volkswirtschaftslehre in Marburg, Berlin (FU) und St. Petersburg arbeitete er als wissenschaftlicher Assistent und Dilthey-Fellow der Volkswagenstiftung an der Ludwig-Maximilians-Universitä München. Zu seinen Forschungsschwerpunkten zählen die Geschichte von Erinnerung und Konzepten kollektiver Identität in Russland und Ostmitteleuropa, kognitive Karten (Mental Maps), Mobilitäts- und Raumgeschichte, vergleichende Imperiengeschichte, Autobiografik sowie die Geschichte politischer Gewalt.
INHALT6
VORWORT10
1. EINLEITUNG14
1.1. FRAGESTELLUNG14
1.2. THEORETISCHE VORÜBERLEGUNGEN: SOZIALER RAUM IM HISTORISCHEN WANDEL20
1.3. AUFBAU UND QUELLEN DER ARBEIT24
1.4. FORSCHUNGSSTAND UND ERKENNTNISPERSPEKTIVEN28
2. TERRITORIALE VISIONEN IM RUSSISCHEN EISENBAHNDISKURS38
2.1. DIE VERKLEINERUNG DES POLITISCHEN RAUMS40
2.2. DIE LENKUNG DER WARENSTRÖME52
2.3. DIE KONSOLIDIERUNG DES NATIONALEN RAUMS58
2.4. DAS BEDROHTE TERRITORIUM61
2.5. DIE SCHAFFUNG EINES INDUSTRIALISIERTEN RAUMS74
2.6. DIE KONSOLIDIERUNG DES IMPERIALEN RAUMS81
2.7. RAILWAY IMPERIALISM: DIE EXPANSION DES IMPERIALEN RAUMS115
3. DAS TECHNISCHE ENSEMBLE UND DIE STRUKTURIERUNG DES RAUMS120
3.1. DIE TRANSFORMATION DER LANDSCHAFT121
3.2. ZEITRÄUME, ZEITDISKURSE132
3.3. RAUM UND BESCHLEUNIGUNG147
3.4. RAUMREPRÄSENTATIONEN UND KOGNITIVE KARTEN155
3.5. DIE ORDNUNG DER REISENDEN: BAHNHÖFE UND ZÜGE190
4. MOBILITÄT UND RAUMWAHRNEHMUNG214
4.1. RÄUMLICHE MOBILITÄT: PARAGRAPHEN UND ZAHLEN215
4.2. PASSAGIERE AUF REISEN226
4.3. MOBILITÄT DES „VOLKES (NAROD)“273
5. SCHIENEN DER MACHT288
5.1. DER REISENDE ZAR UND DAS REICH289
5.2. DER KAMPF GEGEN INNERE UNRUHEN328
5.3. KRIMINALITÄT UND GEWALT359
5.4. EISENBAHNEN UND MODERNE KRIEGSFÜHRUNG364
6. SCHLUSSBETRACHTUNG: RUSSLANDS ANKUNFT IN DER MODERNE376
7. QUELLEN- UND LITERATURVERZEICHNIS388
7.1. QUELLEN388
7.2. SEKUNDÄRLITERATUR406
7.3. NACHSCHLAGEWERKE, BIBLIOGRAFIEN431
8. ABKÜRZUNGSVERZEICHNIS432
9. RUSSISCHE MAßE UND GEWICHTE433
10. ABBILDUNGSNACHWEIS434
11. NAMENS- UND ORTSREGISTER435
11.1. PERSONEN435
11.2. ORTE438
12. ABBILDUNGEN442